新能源汽車輕量化發(fā)展的迫切需求催生了鋁合金電池外殼的應(yīng)用方案,行業(yè)各主機(jī)廠及電池包生產(chǎn)企業(yè)均在研究開(kāi)發(fā)電池外殼的新型輕量化解決方案。就目前發(fā)展來(lái)看,鋁合金電池外殼方案較具輕量化的前景。鋁合金電池外殼綜合應(yīng)用成本低,性能滿足要求,且可實(shí)現(xiàn)水冷電池的循環(huán)水道的集成。
鋁合金憑借其較輕的質(zhì)量、較好的性能表現(xiàn)近年來(lái)已成為汽車行業(yè)的明星材料。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)全年累計(jì)汽車終端用鋁量達(dá)到371.1萬(wàn)噸。鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用。此外,隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā),全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的高潮。
輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對(duì)質(zhì)量更輕。此外,一旦電池出現(xiàn)爆炸,鋰電池鋁殼也比鋼殼的迸發(fā)力較弱,鋁殼動(dòng)力電池造成的危害相對(duì)更低。
鋁合金電池外殼是新能源汽車行業(yè)的重要配套行業(yè)。在既定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)的水平下,鋁合金電池外殼與新能源汽車存在固定的配比為1:1。因此鋁合金電池外殼的市場(chǎng)需求,行業(yè)規(guī)模與發(fā)展空間與下游有著緊密的相關(guān)性,前景廣闊。
新能源汽車高速增長(zhǎng)將帶動(dòng)鋁合金電池外殼市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在市場(chǎng)需求和政策的雙重刺激下,新能源汽車2025年汽車銷量有望達(dá)到620萬(wàn)輛,復(fù)合增速將會(huì)達(dá)到24.1%。出于政策刺激與產(chǎn)品升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng),鋁合金電池外殼將會(huì)顯現(xiàn)全面取代鋼的更替需求。因此,鋁合金電池外殼復(fù)合增速將高于24.1%。目前,國(guó)內(nèi)汽車電池盒單車配套價(jià)值量為3000 元以上,國(guó)外汽車電池盒單車配套價(jià)值量更高。鋁合金電池外殼市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到186億元以上。
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